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二战结束后，美苏很快就进入到冷战当中。美军在阿拉斯加和欧洲部署了大量侦察机，经常对苏联的重要军事目标进行侦察，基本都实现了侦察目的。
苏联对此十分恼火，不断派出战斗机进行拦截，进行警告性射击，但是美军会反咬一口，称苏军对没有武装的民用飞机射击。
▲美苏冷战爆发了大量小规模军事冲突，但是都没有引发世界大战。
美军使用得比较多的电子侦察机是 PB4Y-2，该机是由 PB4Y-1（B-24 海军版）发展而来，装备了更大的机身、更强大的自卫武器，在冷战时期加装了雷达和电子设备，执行电子侦察任务。
该机长为 22.7 米，翼展 33.5 米，高 9.1 米，最大起飞重量为 29000 千克，装备 4 台普惠 R-1830 双黄蜂发动机，最大飞行速度为 381km/h，最大航程为 4506 公里，非常适合长时间巡航。
在苏军方面，虽然装备了大量先进的米格 -15 战斗机，但仍然有大量的拉 -11 战斗机在服役。拉 -11 是末代活塞式战斗机，由拉 -9 发展而来，继承了一贯良好的低空性能，主要打算用于为图 -4 护航。
拉 -11 增大了机内燃油量，可以携带 1100 升燃料，装备 3 门 23mm 机炮。由于喷气时代到来，拉 -11 的产量不大，并向中国和朝鲜提供了该机。
▲ PB4Y-2 由 PB4Y-1 发展而来，还可以看到 B-24 魔改的影子，冷战被用作电子侦察机。
1950 年 4 月 8 号，美军再次派出了侦察机，准备刺探苏军的情报。这天驻扎在西德威斯巴登机场的 VP-26 中队的一架 PB4Y-2 电子侦察（编号 59645）在接近傍晚时分起飞，前往波罗的海执行任务。
PB4Y-2 一直在拉脱维亚利耶帕亚边境海岸线打擦边球，不时还进入领空，他们的任务是侦察边境上苏军雷达站和野战机场的分布情况。作为老对手，苏军雷达早就盯上了这个不速之客。
苏军近卫歼击机第 30 团时刻准备着升空拦截，下午 17 点 22 分，指挥部下达起飞命令，4 架拉 -11 紧急起飞，由鲍里斯 · 多金上尉率领。
在雷达的引导下，拉 -11 很快爬升到 4000 米的高度，保持航向 0 度，寻找入侵的美机。多金上尉回忆道：" 17 点 30 分，我看到在利耶帕亚以南 8 公里的海岸线上有一架四发飞机，该机航向 135 度。"
▲拉 -11 装备了 3 门 23mm 机炮，击落四发飞机是没有问题的。图中是拉 -11 位图 -4 护航。
发现可疑飞机后，多金上尉带着僚机格拉西莫夫上尉从右后方接近该机，机型识别为 PB4Y-2，机身上涂着美军的标志。
多金上尉在后方瞄准了 PB4Y-2，格拉西莫夫上尉飞到正前方，不断地摆动机翼，并左转示意，试图强迫 PB4Y-2 降落在苏军机场。美机见状赶紧掉头到航向 270 度，朝西跑路，不肯听从拉 -11 的指挥。
多金上尉随即进行警示性开火，发射了 12 发炮弹。紧张过度的 PB4Y-2 自卫机枪手误以为苏机要击落他们，立即操起机枪还击。
多金上尉赶紧转向规避，另一位飞行员捷佳耶夫中尉见状立即赶上来，朝 PB4Y-2 开火并命中。后者高度急剧下降，消失在云层里，最后坠毁在距离海岸 5~10 公里的海面上，机上 10 名机组成员全部阵亡。
▲地面上的拉 -11 战斗机，该机是末代活塞机，性能不错。
美军得知飞机被击落后，立即职责苏联，声称那架 PB4Y-2 只是在执行正常的飞行训练任务，根本没有威胁苏联。
然而苏联方面声称该机已经侵犯了领空，而且拒绝听从苏军飞行员的指挥并朝苏军开火，将其击落没有任何问题。
考虑到飞机上有先进的设备和绝密的情报，苏联方面积极寻找坠毁的残骸。苏军派出了飞机通过碎片和油污确定了坠机地点，后来还派出了潜水器和潜水员进行搜寻，但没有找到有价值的情报。
美国方面在 5 月 5 号暂时禁止侦察机进入苏联及其盟国领土 20 海里内，而且都不得携带武器，避免误判。
▲飞行在海面上空的 PB4Y-2 飞机，该机也曾被我军击落。
虽然如此股票短线配资，但随着冷战强度增大以及朝鲜战争爆发，美苏双方仍然发生了多次冲突，造成了大量人员伤亡。
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